Afgelewer by Terminal beteken dat die verkoper aflewer wanneer die goedere, afgelaai van die aankomende voertuig, word by die ooreengekome terminale by die genoemde hawe of bestemming aan die koper beskikbaar gestel. "Terminal"sluit 'n geslote plek in of nie, soos 'n kajuit, pakhuis, houer, motor-, spoor- of lugvragterminal. Die verkoper dra alle risiko's verbonde aan die aflewering van die goedere en die aflaai daarvan by die terminale by die genoemde hawe of bestemming.
Dit word aanbeveel dat die partye die terminale so akkuraat as moontlik bepaal en, indien moontlik, 'n spesifieke punt op die terminale by 'n ooreengekome hawe of bestemming, aangesien die verkoper verantwoordelik is vir die risiko's op hierdie punt. Die verkoper word aangeraai om vragkontrakte te verskaf waarin so 'n keuse akkuraat weerspieël word. As die koper die risiko's en koste verbonde aan die vervoer en vervoer van die goedere van die terminale na 'n ander plek aan die verkoper toevertrou, is dit raadsaam om die voorwaardes te gebruik DAP of DDP.
DAT vereis dat die verkoper douaneformaliteit vir uitvoer uitvoer, indien van toepassing. Die verkoper is egter nie verplig om doeaneformaliteite vir invoer uit te voer, invoerbelasting te betaal of ander doeaneformaliteite vir invoer uit te voer nie.
Vir invoerder DAT dit is gerieflik omdat die uitvoerder organisatoriese probleme met die aflewering van goedere aanpak. Maar al hierdie koste sal die verkoper steeds by die prys van die goedere insluit.
Hierdie lys is nie volledig nie en hang af van die spesifieke geval; hierdie term word nie aanbeveel vir gebruik indien vrag daar word beplan om verder in Rusland in containertreine te stuur, aangesien die lyn wat gestuur word, nie presies bekend sal wees nie, wat uiteindelik die koste van spoorvervoer sal verhoog.