"Vry aan boord"(" Gratis aan boord ") beteken dat die verkoper lewer die goedere aan boord van 'n vaartuig wat deur die koper in die genoemde verskeepshawe benoem is, of verseker dat die goedere op hierdie manier gelewer word. Risiko verlies of skade aan goedere gaan oor wanneer die goedere aan boord van die vaartuig is, en vanaf daardie oomblik dra die koper alle koste .
Die verkoper moet die goedere te lewer, of aan boord van 'n skip, of te verseker dat die voorsiening van die goedere wat aldus gelewer is vir verskeping. Die verwysing na die verpligting om "" op talle verkope vir die ketting, wat dikwels gebruik word in die kommoditeit verhandel.
Dit is raadsaam om die volgende toestande te gebruik:
Dus, byvoorbeeld, in die suide van Rusland groot landbou-ondernemings op voorwaardes FOB graan, graan in sakke of in grootmaat uitvoer. In die advertensies vir die verkoop van goedere dui sulke ondernemings die hawens van Novorossiysk en Astrakhan dikwels aan as die plek waarop hulle aan boord van die vaartuig gelaai word. Op voorwaardes FOB steenkool word gereeld vanuit die buiteland na Rusland uitgevoer, hout, skrootmetaal en ander produkte.
FOB kan onvanpas wees as die goedere na die vragmotor oorgeplaas word voordat dit aan boord van die vaartuig geplaas word, byvoorbeeld goedere in houers, wat tipies is vir aflewering aan terminale. In sulke situasies, die gebruik van die term FCA.
FOB vereis dat die verkoper douaneformaliteit vir uitvoer uitvoer, indien van toepassing. Die verkoper is egter nie verplig om doeaneformaliteite vir invoer uit te voer, invoerbelasting te betaal of ander doeaneformaliteite vir invoer uit te voer nie.
Hierdie lys is natuurlik nie volledig nie en hang af van die spesifieke geval, maar onder hierdie afleweringsvoorwaardes kan die koper se logistieke die invloedrykste bewys en bykomende wins behaal deur middel van intermodale vervoer.