ISO-houer houer, van bevat - om te bevat) is 'n gestandaardiseerde herbruikbare houer wat ontwerp is vir die vervoer van goedere per pad, spoor, see en lug en aangepas vir gemeganiseerde herlaai van een voertuig na 'n ander. Dit kan van verskillende materiale gemaak word en verskillende vorms hê. In die vervoer word die sogenaamde universele houers die meeste gebruik.
Die houers het ná die Tweede Wêreldoorlog gewild geword; in die VSA is houthouers en toe staalhouers Container Express (afgekort ConEx) van 6x6x6 voet gebruik. ConEx is egter wyd gebruik vir die vervoer van militêre goedere, veral gedurende die Koreaanse oorlog inter nie gebruik nie.
In die laat dertigerjare het die Amerikaanse entrepreneur Malcom McLean as vragmotorbestuurder gewerk en op die pier gestaan en kyk hoe die werkers die motor aflaai, die sakke optel en dit een vir een aan boord van die skip dra, die hele proses was baie lank en moeisaam. Op daardie oomblik verskyn die idee hoeveel makliker en vinniger dit sou wees om alles gelyktydig op te laai, miskien direk vanaf die vragmotor. Dit het 30 jaar geneem van idee tot implementering.
Aan die begin van die 50's het MacLean die idee geskend; sy vervoermaatskappy, die grootste voertuigvloot, het die 5-plek in die VSA met 37-terminale beset. Boonop, vir 7 miljoen dollar, het hy die Pan-Atlantiese stoomskipvaartmaatskappy verkry, wat in al die groot hawens van die ooskus verteenwoordig is. 'N Bietjie later is Pan-Atlantic herdoop na SeaLand, wat die gekombineerde aard van die skeepvaart per see en per land in verenigde houers weerspieël.
In die 1950's het Malcolm McLean en ingenieur Keith Tantlinger 'n moderne intermodale houerstelsel ontwikkel. Hulle het 'n omvattende oplossing aangebied, nie net 'n vraghouer nie, maar ook 'n vragskip en 'n motorhouerwerf, maar die belangrikste is dat hulle 'n volledige funksionele model van vragvervoer geskep het.
Die eerste houervervoer was in April 1956. Hierdie eksperimente was so suksesvol dat hulle later die begin van die houerrevolusie genoem is.
In 1968-1970 jaar het houers standaarde ingestel ISO... Die uitwendige afmetings en die maksimum dravermoë van houers word deur die ISO 668-standaard gereguleer. In 1972 het die Internasionale Konvensie vir Veilige Houers in werking getree, waarvolgens houers wat in internasionale vervoer gebruik word, 'n nommerplaat 'CSC-Plate' moet hê.
Die internasionale standaard ISO 6346 wat deur die International Bureau of Containers opgestel is vir die kodering, identifikasie en merk van seevraghouers, verplig dat elke houer 'n identifikasiestelsel het. Vir die gemak van die identifisering van houers in die ISO 6346: 1995-standaard is 'groepkodes' bekendgestel wat uit twee karakters bestaan het.
Elke skeepsvraghouer het sy eie nommer, wat uit vier hoofletters bestaan (Voorvoegsel) BIC-kode wat die eienaar van die houer identifiseer, en sewe syfers, waarvan die laaste een is. Met behulp van hierdie data kan u die eienaar en ligging van die houer bepaal.
Die afmetings en kapasiteit van die houers stem ooreen met die dravermoë en afmetings van die voertuie.
Houers met 'n hoogte van 2,59 m (8'6 '') word as standaard beskou en is gemerk DV (Dry Van) of DC (Dry Container) (byvoorbeeld, houer 20 'DC).
Daar is houers met 'n hoogte van 2,90 m met die benaming HC (High-Cube) of HQ (High-Quantity) (byvoorbeeld, houer 20 'HC). Die mees algemene houers is 20 m breed, ook PW-houers (40 m breed).
afkortings TEU (20 ' ekwivalent) en FEU (40 ' ekwivalent), is 'n meeteenheid vir die laai van vraghouerskepe, vragterminale en goederespoorwegstasies.
Eksterne dimensies | Deur grootte | Interne dimensies | Gewig van die leë houer | Interne volume | Gewig van die laslading | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lengte | 2,100 m | - | 1,930 m | 600 kg | 5,16 m ³ | 2 400 kg | ||
Breedte | 1,325 m | 1,225 m | 1,225 m | |||||
Lengte | 2,400 m | 2,090 m | 2,128 m |
Eksterne dimensies | Deur grootte | Interne dimensies | Gewig van die leë houer | Interne volume | Gewig van die laslading | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lengte | 2,650 m | - | 2,515 m | 960 kg | 10,40 m ³ | 4 960 kg | ||
Breedte | 2,100 m | 2,504 m | 1,920 m | |||||
Lengte | 2,400 m | 2,103 m | 2,128 m |
Eksterne dimensies | Deur grootte | Interne dimensies | Gewig van die leë houer | Interne volume | Gewig van die laslading | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lengte | 2,991 m | - | 2,843- m | 1380 kg | 15,9 m ³ | 10 800 kg | ||
Breedte | 2,438 m | 2,582 m | 2,352 m | |||||
Lengte | 2,896 m | 2,335 m | 2,698 m |
10 'houer beskrywing
Eksterne dimensies | Deur grootte | Interne dimensies | Gewig van die leë houer | Interne volume | Gewig van die laslading | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lengte | 6,058 m | - | 5,898 m | 2220 kg |
33,2 m ³ |
21 920 kg * 28 262 kg |
||
Breedte | 2,438 m | 2,340 m | 2,352 m | |||||
Lengte | 2,591 m | 2,280 m | 2,393 m |
20-voet houer vir die vervoer van algemene vrag. Verkies vrag met 'n hoë spesifieke gewig.
Eksterne dimensies | Deur grootte | Interne dimensies | Gewig van die leë houer | Interne volume | Gewig van die laslading | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lengte | 6,058 m | - | 5,898 m | 2340 kg |
37,5 m ³ |
28 140 kg |
||
Breedte | 2,438 m | 2,340 m | 2,352 m | |||||
Lengte | 2,896 m | 2,585 m | 2,698 m |
20-voet houer groter volume (as gevolg van groter hoogtes) vir die vervoer van algemene vrag. Verkies vrag met 'n hoë spesifieke gewig.
Eksterne dimensies | Deur grootte | Interne dimensies | Gewig van die leë houer | Interne volume | Gewig van die laslading | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lengte | 6,096 m | - | 5,455 m | 3050 kg | 28 m ³ | 23 950 kg | ||
Breedte | 2,370 m | 2,237 m | 2,260 m | |||||
Lengte | 2,591 m | 2,260 m | 2,275 m |
20-voet koel houer vir die vervoer van bederfbare goedere regime en 'n totale gewig van nie meer as dit 23,5
Eksterne dimensies | Deur grootte | Interne dimensies | Gewig van die leë houer | Interne volume | Gewig van die laslading | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lengte | 6,096 m | - | 5,902 m | 2440 kg | 32 m ³ | 21 560 kg | ||
Breedte | 2,438 m | 2,335 m | 2,240 m | |||||
Lengte | 2,591 m | 2,240 m | 2,352 m |
20-voet spesiale houer, soortgelyk aan universele houer 20'GP (vrag kapasiteit 28 t). Beskikbare vertikale laai deur die dak. Na die laai van die top van die houer is gesluit seil.
Eksterne dimensies | Deur grootte | Interne dimensies | Gewig van die leë houer | Interne volume | Gewig van die laslading | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lengte | 6,058 m | - | 6,038 m | 2800 kg | - m³ | 31200 kg | ||
Breedte | 2,438 m | - | 2,194 m | |||||
Lengte | 2,591 m / 0,370 m | - | 2,226 m |
20-voet-houerplatform is 'n platform met vaste (FIXED ENDS) of voubare (INVOUBAAR) eindpanele, sonder langswande in die lengte, wat gebruik word vir die vervoer van groot vrag, swaar voorwerpe, soos motors, bote, hout, pype, masjienonderdele en toerusting, wat in geheel gestuur moet word en van bo of van die kante gelaai kan word met die behoefte om hierdie goedere aan weerskante te beveilig.
20 'spesiale platformhouer, die buiteafmetings is soortgelyk aan die 20'GP-houer, die grootte en inhoud van die houers kan afhang van die vervaardiger van die houer en die ouderdom daarvan. Die struktuur van 'n 20 'platformhouer is gemaak van 'n staalraamwerk en twee eindwande wat vas of inklapbaar kan wees. Die eindwande is stabiel genoeg om hysgoed te kan heg en verskeie platforms op mekaar te kan stapel. Stapelhoogte van 7 lae in 'n vrag van 34 ton is toegelaat.
Daar is spanringe op die platform waaraan die vrag vasgemaak kan word, dit word op die syrails van die hoekpale en die vloer gemonteer. Die bevestigingsringe kan in die 2'-weergawe 'n vrag van tot 20 ton weerstaan. Sommige platformtipes het sakke met 'n hoogte van 120 mm en breedte 360 mm met lokasiesentrums 2050 mm, vir vervoer met vurkhysers.
Daar is verskillende soorte houerplatforms.
VASTE EINDE FLAT RACK - die platformhouer met vaste panele het vaste punte aan die kort sye, sodat hierdie houers baie topvrag kan weerstaan, aangesien die vaste punte robuuster is.
INEENBARE VLAKRAK - houerplatform met inklapbare eindpanele, het die vermoë om die eindpanele op te vou sodat 'n leë houer doeltreffender afgelewer kan word, met vier gevoude platforms wat net een konvensionele droë houer in beslag neem.
Eksterne dimensies | Deur grootte | Interne dimensies | Gewig van die leë houer | Interne volume | Gewig van die laslading | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lengte | 5940 m | - | 4200 kg | 24 m³ | 31800 kg | |||
Breedte | 2350 m | - | ||||||
Lengte | 2350 m | - |
20-voet Container-tank of tank-container is 'n multimodale vervoereenheid wat struktureel 'n versterkte raam verteenwoordig wat aan die ISO-standaarde voldoen, waarin 'n tenk gemonteer is vir voedsel of nie-voedselprodukte gemaak van hoë kwaliteit vlekvrye staal wat bestand is teen en nie beïnvloed word deur vervoer produkte nie. Die raam kan gleuwe vir vurkhysers hê; die houer self kan in die omgewing van -50 ° С tot + 70 ° С bestuur word in die see, rivier, spoor of padvervoer.
Die tenkhouer is ontwerp om:
Tydens die vervoer moet die vulling van die houertenk oorweeg word: dit mag nie minder as 80% wees nie, sodat daar geen spatsels is wat lei tot die verplasing van die houer, en hoër as 95%, om rekening te hou met die moontlikheid van termiese uitsetting nie.
Tenkhouers is baie effektief in multimodale vervoer deur verskillende soorte vervoer te gebruik (motor, spoor, water vervoer). Aangesien die 20-voethouer as 'n basismodule gebruik word, word die tenkhouer maklik van vervoer na vervoer herlaai sonder vervoer of vervoer by die laaiplekke, in teenstelling met spoor- en tenkwaens.
Die gebruik van tenkhouers maak dit moontlik om die logistieke bedrywighede vir vervoer te optimaliseer weens die laer koste van die spoorwegtarief in vergelyking met vervoer in tenkwaens. Tenkhouers hou 60% meer produkte wat vervoer word, beslaan dieselfde ruimte en het dieselfde koste van vervoer in vergelyking met die vervoer van vloeistowwe met dieselfde volume in vate.
'N Standaard houer met 'n tenk van 20-voet het 'n volume van 14000 liter tot 26000 liter. Die mees gebruikte is 26, 25, 24 duisend liter. Vir swaar vloeistowwe - 21000 liter en minder gereeld 17500 liter.
Ruilhouers (SWAP) het 'n groter volume - van 30000 tot 36000 liter. Ruil houers het standaard 20 voet. raam, breedte en hoogte. Afhangend van die volume, kan die lengte wees - 7.15 m, 7.45 m of 7.82 m (word nie gebruik vir die vervoer van goedere per spoor nie as gevolg van nie-standaardafmetings).
Die houer van die gastenk het gewoonlik 'n volume van 24000 liter, druk van 15 tot 34,5 bar.
Die ou stelsel is voorheen gebruik vir klassifikasie (IMO-0, IMO-1, IMO-2, gas IMO-5). Volgens die Portable Tank Instruksie word tans 'n T-kodesisteem van T1 na T75 gebruik.
Die mees algemene kodes is:
Die hoofweergawe van tenkhouers: met termiese isolasie / of sonder, met 'n stoombaadjie vir verhitting met stoom of warm water / of sonder. Tenkhouers word vervaardig onder toesig van die International Classification Sociations: Bureau Veritas, ABS, Lloyd's Register, Det Norske Veritas, SGS, Germanyscher Lloyd, Russian Maritime Register of Shipping. 'N Inspeksiesertifikaat van die Russiese register word benodig vir vervoer van tenkhouers op die Russiese spoorweg.
Eksterne dimensies | Deur grootte | Interne dimensies | Gewig van die leë houer | Interne volume | Gewig van die laslading | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lengte | 12,192 m | - | 12,032 m | 3660 kg |
67,7 m ³ |
26 820 kg | ||
Breedte | 2,438 m | 2,280 m | 2,352 m | |||||
Lengte | 2,591 m | 2,340 m | 2,393 m |
40-voet universele houer vir die vervoer van algemene vrag met 'n totale gewig nie 26,5 ton oorskry. Verkies vervoer van grootmaat lading met 'n lae spesifieke gewig.
Eksterne dimensies | Deur grootte | Interne dimensies | Gewig van die leë houer | Interne volume | Gewig van die laslading | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lengte | 12,192 m | - | 12,032 m | 3940 kg |
76,4 m ³ |
26 640 kg | ||
Breedte | 2,438 m | 2,340 m | 2,352 m | |||||
Lengte | 2,896 m | 2,585 m | 2,698 m |
40-voet universele houer groter volume (as gevolg van groter hoogtes) vir die vervoer van algemene vrag met 'n totale gewig nie 26,5 ton oorskry. Verkies vervoer van grootmaat lading met 'n lae spesifieke gewig.
Eksterne dimensies | Deur grootte | Interne dimensies | Gewig van die leë houer | Interne volume | Gewig van die laslading | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lengte | 12,192 m | - | 12,028 m | 3800 kg | 65,9 m ³ | 30 480 kg | ||
Breedte | 2,438 m | 2,340 m | 2,350 m | |||||
Lengte | 2,591 m | 2,280 m | 2,351 m |
40-voet koel houer is bedoel vir die vervoer van bederfbare goedere regime en 'n totale gewig van nie meer as dit 29
Eksterne dimensies | Deur grootte | Interne dimensies | Gewig van die leë houer | Interne volume | Gewig van die laslading | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lengte | 12,192 m | - | 11,585 m | 4370 kg | 67.5 m ³ | 26 280 kg | ||
Breedte | 2,438 m | 2,290 m | 2,290 m | |||||
Lengte | 2,896 m | 2,510 m | 2,545 m |
40-voet koel houer groter kapasiteit is ontwerp vir die vervoer van bederfbare goedere regime en 'n totale gewig van nie meer as dit 29
Eksterne dimensies | Deur grootte | Interne dimensies | Gewig van die leë houer | Interne volume | Gewig van die laslading | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lengte | 13,716 m | - | 13,556 m | 4800 kg |
86,1 m ³ |
25 680 kg | ||
Breedte | 2,438 m | 2,343 m | 2,352 m | |||||
Lengte | 2,896 m | 2,585 m | 2,698 m |
45 voet universele houer met groter volume (vanweë die groter hoogte en breedte) vir die vervoer van lang en lywige vrag met 'n totale gewig van nie meer as 29,5 ton nie. Is beskikbaar vir 2 Euro-pallets (1200 mm)
Eksterne dimensies | Deur grootte | Interne dimensies | Gewig van die leë houer | Interne volume | Gewig van die laslading | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lengte | 12,192 m | - | 12,028 m | 3800 kg | 65,9 m ³ | 30 480 kg | ||
Breedte | 2,438 m | 2,340 m | 2,350 m | |||||
Lengte | 2,591 m | 2,280 m | 2,351 m |
Spesiale houer, soortgelyk aan universele houer 40'GP (vrag kapasiteit 26,5 t). Beskikbare vertikale laai deur die dak. Na die laai van die top van die houer is gesluit seil.
Eksterne dimensies | Deur grootte | Interne dimensies | Gewig van die leë houer | Interne volume | Gewig van die laslading | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lengte | 12,192 m | - | 12,180 m | 4200 kg | - m³ | 26 280 kg | ||
Breedte | 2,438 m | - | 2,225 m | |||||
Lengte | 2,591 m | - | 1,955 m |
40-voet-houerplatform is 'n platform met vaste (FIXED ENDS) of voubare (INVOUBAAR) eindpanele, sonder langswande in die lengte, wat gebruik word vir die vervoer van groot vrag, swaar voorwerpe, soos motors, bote, hout, pype, masjienonderdele en toerusting, wat in geheel gestuur moet word en van bo of van die kante gelaai kan word met die behoefte om hierdie goedere aan weerskante te beveilig.
Houergroottes en -vermoë kan wissel na gelang van die vervaardiger van die platform en die ouderdom. Die struktuur van 'n 40 'platformhouer is gemaak van 'n staalraamwerk en twee eindwande wat vas of inklapbaar kan wees. Die eindwande is stabiel genoeg om heftoestelle te kan heg en verskeie platforms op mekaar te kan stapel. Stapelhoogte van 7 lae is toegelaat.
Daar is spanringe op die platform waaraan die vrag vasgemaak kan word, dit word op die syrails van die hoekpale en die vloer gemonteer. Sommige platforms het sakke van 120 mm hoog en 360 mm breed met 2050 mm sentrums vir vurkhyser.
Daar is verskillende soorte houerplatforms.
VASTE EINDE FLAT RACK - die platformhouer met vaste panele het vaste punte aan die kort sye, sodat hierdie houers baie topvrag kan weerstaan, aangesien die vaste punte robuuster is.
INEENBARE VLAKRAK - houerplatform met inklapbare eindpanele, het die vermoë om die eindpanele op te vou sodat 'n leë houer doeltreffender afgelewer kan word, met vier gevoude platforms wat net een konvensionele droë houer in beslag neem.