Internasionale kode vir die vervoer van gevaarlike goedere per see (IMDG-kode) IMDG-KODE

Die Internasionale Kode vir die vervoer van gevaarlike goedere per see (IMDG-kode) is op 27.09.1965 September 81 deur die Vergadering van die Internasionale Maritieme Organisasie (IMO) ingestel (Resolusie A.XNUMX (IV)) en word aanbeveel vir gebruik in lande wat die Internasionale Konvensie vir die veiligheid van lewens op see onderteken het. Tans is die IMDG-kode 'n universeel erkende internasionale dokument wat die vervoer van gevaarlike goedere per see reguleer.

Die nakoming van MK RID verseker die nakoming van die verpligte bepalings van die Internasionale Konvensie vir die veiligheid van die lewe op see (SOLAS-74), soos gewysig, en die Internasionale Konvensie vir die voorkoming van besoedeling deur skepe (MARPOL 73 / 78).

Op die 1960-konferensie oor die veiligheid van die lewe op see het dit aanbeveel dat regerings 'n verenigde internasionale klassifikasie vir die vervoer van gevaarlike goedere per see aanneem om die bepalings vervat in die 1960 International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) aan te vul. Daar was dus MK RID.

Die by die konferensie in die jaar 1960 aangeneem resolusie, goedgekeur dat die voorgestelde kode kwessies moet dek soos verpakking, houer vervoer en stoor, met spesiale klem op die skeiding van onversoenbare stowwe.

Die Werkgroep Komitee vir maritieme veiligheid van die IMO het die voorbereiding van die kode in die jaar begin 1961, in noue samewerking met die Verenigde Nasies Komitee van Deskundiges op die vervoer van gevaarlike goedere, wat die verslag 1956, die gevestigde minimum vereistes vir die vervoer van gevaarlike goedere alle vorme van vervoer.

Ooreenkoms oor die Internasionale Maritieme gevaarlike goedere. IMDG Code is ontwikkel as 'n enkele internasionale kontrak vir die vervoer van gevaarlike goedere oor die see, dit dek kwessies soos verpakking, houer vervoer en stoor, met spesiale klem op die skeiding van onversoenbare stowwe. 

Sedert sy goedkeuring deur die IMO Vergadering in die vierde jaar 1965, het IMDG Code baie veranderinge, beide in voorkoms en inhoud, ondergaan om tred te hou met die steeds veranderende behoeftes van die bedryf. 

Die wysigings aan die IMDG-kode is voortspruitend uit 'n voorstel wat die lidlande direk by die IMO ingedien het en die wysigings wat nodig is vir aanvaarding as gevolg van 'n verandering in die Verenigde Nasies se aanbevelings oor die vervoer van gevaarlike goedere, waarin die basiese vereistes vir alle vervoermiddels uiteengesit word.

Wysigings aan die bepalings van die aanbevelings van die Verenigde Nasies is gemaak op grond van twee-jaar siklus, en sowat twee jaar ná hul aanvaarding, hulle aanvaar die owerhede wat verantwoordelik is vir die regulering van verskillende vervoer. So, is 'n basiese stel vereistes van toepassing op alle vervoer modi gestig en geïmplementeer word, en sodoende verseker dat probleme nie plaasvind aan die inter-koppelvlakke.

Vir die doeleindes van hierdie Kode, is die gevaarlike goedere geklassifiseer in verskillende klasse, 'n aantal van hierdie klasse te verdeel, asook die eienskappe en eienskappe van die stowwe, materiale en artikels wat in elke klas of subklas val identifiseer en te beskryf. Algemene bepalings vir elke klas of subklas word getoon.

Sommige gevaarlike goedere word in die lys van gevaarlike goedere aan 'n klas en spesifieke behoeftes.
Volgens mariene besoedeling kriteria vir die doeleindes van aanhangsel III van die Internasionale Konvensie vir die Voorkoming van Besoedeling deur Skepe 1973, soos gewysig deur die protokol van 1978 jaar daaraan (MARPOL 73 / 78), 'n aantal van gevaarlike stowwe in die verskillende klasse ook geïdentifiseer as skadelik vir die mariene stowwe betrekking omgewing.

IMDG Code is as 'n internasionale maatstaf vir veilige vervoer of vervoer van gevaarlike goedere of gevaarlike materiale aangeneem.

Die implementering van die kode is verpligtend in verband met die verpligtinge van lede van die enkele nasionale regering kragtens die Internasionale Konvensie vir die veiligheid van die lewe op see (SOLAS) en die Internasionale Konvensie vir die voorkoming van besoedeling deur skepe (MARPOL 73 / 78). Dit is bedoel vir gebruik nie net deur die navigator nie, maar ook deur almal wat met die vervoer van goedere verband hou.

IMDG-kode Bevat leiding oor terminologie, verpakking, etikettering, skeiding, hantering en noodreaksie. Die HNS-konvensie dek gevaarlike en skadelike stowwe wat in die IMDG-kode vervat is.

Kode is opgedateer en onderhou deur CCC (voorheen DSC) Sub-Komitee oor Internasionale Marine, die organisasie elke jaar 2.

Opmerkings (0)

Gegradeer 0 uit 5 gebaseer op 0 stemme
Geen rekords nie

Skryf iets nuttigs

  1. 'N Gas.
Beoordeel die materiaal:
Aanhangsels (0 / 3)
Deel jou ligging
Eksterne vorm 1-Besigheidsomgewing "Opname van marktoestande en sakebedrywighede in kleinhandel", goedgekeur by Order of Rosstat gedateer 24.07.2020 Julie 410 No. 23, met die moontlikheid om 'n elektroniese voorstelling in XML-formaat weergawe 11-2020-1 op te laai. Eksterne vorm XNUMX-produsentepryse "Inligting oor produsentepryse vir industriële ...
01:24 06-03-2021 Meer besonderhede ...
Eksterne vorm 2-koopprys "Inligting oor die aankooppryse van sekere soorte goedere", goedgekeur deur die Orde van Rosstat, gedateer 21.07.2020 Julie 400 No. 12, met die vermoë om 'n elektroniese voorstelling in XML-formaat weergawe 02-2021- op te laai. XNUMX.
01:17 06-03-2021 Meer besonderhede ...
Eksterne vorm 1-Besigheidsomgewing "Opname van marktoestande en besigheidsaktiwiteite in kleinhandel", goedgekeur deur die Orde van Rosstat gedateer 24.07.2020 Julie 410 No. 23, met die moontlikheid om 'n elektroniese aanbieding in XML-formaat op te laai, weergawe 11-2020 -1. Eksterne vorm XNUMX-produsentepryse "Inligting oor produsentepryse ...
01:13 06-03-2021 Meer besonderhede ...